齒輪泵端面泄漏及端面間隙的自動補償
發布時間：2017年09月27日 09:52 閱讀：9513
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澤德
齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途徑泄漏到吸油腔去：一是通過齒輪嚙合線處的間隙；二是通過泵體內孔和齒頂間的徑向間隙；三是通過齒輪兩端面和蓋板間的端面間隙。在這三類間隙中，端面間晾的泄漏量最大。液壓泵的壓力愈高，由間隙泄漏的液壓油就愈多，因此，一般齒輪泵只用于低壓系統。為減小泄漏，用減小間隙的方法并不能取得好的效果，因為泵在經過一段時間工作后，由于磨損而使間隙變大，泄漏又會增加。為提高齒輪泵的壓力和容積效率，需要從結構上采取措施，對端面間隙進行自動補償。
通常采用的自動補償端面間隙裝置有浮動軸套式和彈性側板式兩種。浮動軸套式齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的，軸套外側的空腔與泵的壓油腔相通。所引入的壓力油使軸套或側板緊貼在齒輪端面上，泵輸出的壓力愈高，貼得愈緊，因而自動補償端面磨損和減小間隙。當泵工作時，浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，將齒輪兩側面壓緊，從而補償了端面間隙。
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