液壓閥主要零件的熱處理
發布時間：2016年03月28日 09:13 閱讀：5357
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澤德
液壓閥在液壓傳動系統中屬控制元件。其作用是控制液壓系統的油流方向、壓力和流量，以達到系統所應有的功能。幾乎所有的閥都是通過閥芯在閥體中的移動來改變通流面積或通路來實現控制作用。閥的主要熱處理零件有滑閥、閥座、提動閥及提動閥座等。
1.滑閥的熱處理
滑閥與閥體組成摩擦副，且兩者配合要求非常精確，一旦發生磨損，配合間隙加大，將造成泄漏增加，降低閥的使用性能。因此，要求滑閥具有良好的耐磨性，同時也要具備一定的強度和韌性，以耐高壓油的沖擊。
滑閥材料可選用低合金滲碳鋼l5CrMo、15cr等，亦可選用45鋼。前者多用于尺寸小且壓力高的閥，后者應用于大型閥。
2.閥座的熱處理
閥座與滑閥以錐面相互配合，工作中將產生沖擊磨損，所以要求表面耐磨而心部要求良好紉性。閥座多用15CrMo制造。
3.提動閥和提動閥座的熱處理
提動閥和提動閥座組成一對偶件，相互配合而很小。近似線接融，以保證控制的靈敏和準確。在工作過程中，提動閥在彈簧的作用下與提動閥座在配合處發生沖擊磨損．往往因提動閥錐面被局部磨損或沖擊產生缺陷而造成高壓油的泄漏，使整個閥失去控制作用。提動閥應具有高的強度和耐磨性，可選用Crl2MoV或3Cr2W8V鋼制造。為提高其耐磨性．在淬火、回火后，最終進行氮碳共滲處理。
提動閥座在提動閥的沖擊作用下，接觸面將逐漸增大，使封油性能降低。岡此，提動閥座應具有較高強度，在承受提動閥沖擊時，不致產生大的塑性畸變。提動閥座選用42CrMo鋼制造，原料調質后加工并進行氮碳共滲。
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